A találmány tárgya gépjárműlopás elleni olyan védelmi rendszer, amely a gépjármű motorjának szándékos leállítása után önműködően kapcsolja be a mechanikai és az elektromos védelemre szolgáló egységeket, melyek megakadályozzák a gépjármű használatát és elmozdítását az arra illetéktelen személyeknek.
Biztonsági eszköz gépjárműkerék eltulajdonításának megakadályozására, azzal jellemezve, hogy tartalmaz: egy szabadon forgó gyűrűt (1), a gyűrűn (1) belül elrendezett, menetes furatot tartalmazó magot (2), a magot (2) befogadó furattal rendelkező palástot (4), amelynek külső végén egy szabványos erőátviteli szerszám részére kiképzett csatlakozási felülete (9) van, és ahol a furat reteszelő elemeket (7b) tartalmaz, a palást (4) furatában egy oldási és egy rögzítési pozíció között, a palást (4) hossziránya mentén mozgatható, az oldalfelületén reteszelő elemekkel (7a) ellátott reteszelő platformot (3), amelynek oldalsó reteszelő elemei (7a) a reteszelő platform (3) rögzítési pozíciójában a palást furatában kialakított reteszelő elemekhez (7b) illeszkednek, továbbá amely reteszelő platform (3) belső végén olyan további reteszelő elemek (8a) vannak, amelyek a reteszelő platform (3) oldási pozíciójában a mag (2) külső végén kialakított reteszelő elemekhez (8b) illeszkednek, és egy kívülről a palástba (4) süllyesztett biztonsági hengerzárbetétet (5), amelynek belső végén a reteszelő platformhoz (3) csatlakoztatott, elfordítható stiftje (6) van.
Eljárás kerékpárút forgalmának számlálására, amelynek során a kerékpárút egyik oldalán egymástól adott, a számlálandó járművek hosszánál nagyobb távolságra elhelyezett két ultrahang adóvevő egységgel a kerékpárutat keresztező ultrahang impulzusokat vagy impulzus sorozatokat bocsátanak ki, majd ezt követően meghatározott számú számlált ismétlődő órajel ciklusok mindegyikében figyelik, hogy érkezett-e visszaverődött jel, és ha igen, akkor rögzítik, hogy ez hányadik ciklusban és mikor következett be, és az impulzus kibocsátását követő második meghatározott periódusidő (T2) elteltével az impulzus vagy impulzussorozat kibocsátást és az azt követő ciklusszámlálást és figyelést megismétlik, és egy jármű vagy személy áthaladását annak alapján állapítják meg, hogy a visszaverődés észleléséig megszámlált órajel ciklusok száma az érintett jármű vagy személy áthaladásakor minden esetben közel azonos, és a jármű haladási iránya attól függ, hogy az adott járműnek megfelel első visszaverődést az első vagy a második adóvevő egységgel (20, 30) észlelik.
A találmány olyan konténervázat (1) tár fel, amely vázrudakból (45, 56, 67, 74) álló sokszögű alap keretből (2), valamint az alap kerettel (2) párhuzamos síkban elrendezett tető keretből (3) van kialakítva, és a keretek (2, 3) azonos hosszúságú oszlopokkal (A, B, C, D) vannak egymáshoz csatlakoztatva, valamint az oszlopok (A, B, C, D) legalább két, azonos hosszúságú szakaszból (S1, S2) vannak kiképezve, és a szomszédos szakaszok (S1, S2) csuklóelemmel (20, 200) vannak egymáshoz csatlakoztatva, továbbá legalább egy szomszédos szakasz (S1, S2) belső üreggel van ellátva, és a csuklóelem (20, 200) az első szakasz (S1) üregében elmozdíthatóan elrendezett siklótömbhöz (22, 222) csatlakoztatott első csaphüvelyből (23, 223), legalább részben a szomszédos második szakasz (S2) belső üregében elrendezett siklótömbhöz (25, 225) rögzített, az első csaphüvellyel (23, 223) azonos tengelyű (t) második csaphüvelyből (21, 221), és a csaphüvelyekben (21, 23, 221, 223) elrendezett csuklócsapból (24, 224) van kiképezve.
A találmány belsőégésű motoroknál használható hajtóanyagokra és hajtóanyag-adalékokra vonatkozik.
